RANURAS CENTRALES
Se diseñaron cuidadosamente dos ranuras centrales a partir de los datos recopilados durante las pruebas para dispersar el agua de manera rápida y eficiente para mejorar la tracción en mojado.
COSTILLA CENTRAL SÓLIDA
La adición de una nervadura central sólida mejora la tracción al acelerar al proporcionar una zona de contacto uniforme con la carretera.
RANURAS VARIABLES
Hay dos ranuras laterales en la pared exterior con diferentes longitudes y ángulos. La ranura más larga ayuda a canalizar el agua y mejora el rendimiento en las curvas y ayuda en la autolimpieza. El surco más corto mejora la estabilidad direccional. Los surcos relámpago mejoran la tracción lateral para una máxima mordida lateral.
HOYUELOS LATERALES
Los pequeños hoyuelos permiten a los conductores comprobar fácilmente el desgaste de los neumáticos y el área efectiva del parche de contacto.
